という事で、今回から新しい企画を始める予定でしたが、その前に今まで書いた1970年式カトラスの外装大規模補修を一覧できるまとめページを作る事にしました。

綺麗に仕上がった塗装のその後の話です。 同様に大規模な外装の補修を検討している人は必読です。

という事で、当方のカトラスの作業は完了し引き取りに行きました。

前回工場に入場させた処まで話したので、今回は工場で作業が進められていた間の話です。

前回は店との施工内容の打合せの話でした。 今回はいよいよ工場へ入庫させます。

という事で、今回はケンウッドのカーナビの地図更新の仕方を備忘録として記録しました。

今回は店にオーダーしてどのような作業内容にするか打ち合わせて発注するまでの話です。 外装レストアや全塗装をショップにオーダーしようと考えている人には参考になるかも知れません。

外装の傷みがDIYで手に負えなくなった、1970年式カトラスの外装の大規模補修をした話です。 今回は店を選んだ際の話です。 旧車オーナーで、世間一般で言われる外装レストアを検討している人などには参考になるかも知れません。

今回は、当方が依頼して2013年末に施工を終えた、1970年式カトラスの外装大規模補修作業についての話です。

今回は、昔街道沿いで見掛ける事の多かったダミーパトカーの話題です。

という事で今回はお節介なアドバイスおじさんの対処法ですｗ 主にTwitter等のSNSで、急に会話に割り込んできて自分の知識をひけらかして一方的にマシンガントークをする迷惑なアドバイスおじさんの対処法ですｗ

という事でクルマを買ったとき必要な、車庫証明を取る方法としてどれが良い方法なのかを自分の経験からアドバイスします。

先日Twitterで、ニュースに日産バイソンという昭和のレアなトラックの名前が出てきて、日産バイソンという名前を知っている人々の間でちょっとした話題になりましたｗ 今回は、意外な事でニュースになったレアな日産バイソンについてのいくつかの話題ですｗ

先日Twitterで東京の旧いシングルナンバーの話題がツイートされていました。 このツイートへのリプで、想像以上に東京の旧いシングルナンバーが忘れ去られていてかなり衝撃を受けました。 なので今回は、シングルナンバーと呼ばれる旧いナンバープレートにつ…

前回は1970年から2000年頃までのクルマのスタリングの変遷について述べました。 今回は2000年から現在の話です。

今回はクルマのスタイリングが、どんどん当方の望まない方向へ進化していった50年間の変遷の話です。

ふ今回は80年代のアメリカ映画やドラマに頻繁に登場した1975-78プリムスフューリーにまつわる話題です。（2020/09/04追記）

今回は1/8スケールという巨大なミニカーの紹介です。

塩水で走るクルマが最高速度380キロで走る！という情報を見つけたので調べてみました。

今回は整理統合でOEM化が進んで、間もなく二択となる軽商用車の話題です。

アメ車は日本では長い事ダメ車と酷評され続けて来ました。果たしてホントにそんなにダメ車なのでしょうか？というアメ車論です。

今回は、新しくなった国内各メーカーの小型商用バンとトラックの話です。

今回はバック・トゥ・ザ・フューチャーのタイムマシンで有名なデロリアンDMC-12の話です。

カトラスのバッテリー充電に使用しているバッテリー充電器の紹介です。

前回ダッジチャレンジャーのメーター周りを分解して、メーターユニットを取り出しました。 今回はそのメーターユニットを途中まで分解してみた話です。

ダッジチャレンジャーのメーター周りを分解してみました。

今回は三菱のMPV（マルチ・パーパス・ヴィークル）三菱エキスパンダーの紹介です。

ダッジチャレンジャーの右サイドマーカーが球切れを起こしたので交換しただけの小ネタです。

イザという時に大変助かるジャンプスターターについての解説です。

COVID-19の影響でタイミングを逃した、ダッジチャレンジャーの冬タイヤから夏タイヤへの交換。漸く完了しました。